HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本

ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。326Power LA600系スプリング H140_8K。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。アルファードANH10W タナベDF210ダウンサス。ミニクーパー車高調。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。トヨタ プリウス ZVW30 ZVW35　tanabe　車高調（フロントのみ）。RSR Best⭐︎i Active車高調クラウンAWS210 RIT953MA。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。la600 タント　blitz車高調。アイバッハ　アルファロメオ　ミト　車高調。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。タコマ 3.5 インチ リフトアップキット。COMFORT R タナベ サステック プロ コンフォートR 車高調。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。RSR Ti2000 ダウンサス プリウス MXWH60 T586TD。ホンダ　ステップワゴン　RK5 車高調 Blitz Damper ZZR。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。新車外し　200系ハイエーススーパーGLダークプライムS 9型　ディーゼル2WD。スキッドレーシングリアアッパーアーム。傷、錆は若干あります。18 20 21 クラウン マークX フロントアッパーアーム ベストスタイル。レクサスgs GRL ショートナックル 10gs、Rc。